AAN BOORD BIJ DE PAN 8
Tijdens het SKS-kampioenschap 2026 laten we elke zeildag één van de bemanningsleden aan het woord. Wie is de man achter de zeiler? Wat gebeurt er achter de schermen? Hoe heeft hij deze dag aan boord ervaren? Hoe kijkt hij vooruit naar de volgende wedstrijd?
Aan het woord: Ron Stienstra, 25 jaar; woont in IJlst, heeft een eigen bedrijf in de waterbouw; is aan boord verantwoordelijk voor het starten en is 2e voorhouder
Over de wedstrijd: Dinsdag 28 juli op Elahuzen
Hoe is het om de hele SKS lang onderdeel uit te maken van de Sneker Pan-vloot?
“Ik vaar mee met mijn eigen boot. Gisteravond zijn we vanuit Woudsend naar Elahuzen gevaren, waarbij alle boten waren aangehaakt bij het volgschip de Union. Van Woudsend naar Elahuzen is maar een paar kilometer varen. Aanhaken bij de Union is minder drukte dan lijnen eerst los en daarna weer vast te maken. Gisteravond hebben we op het volgschip weer spelletjes gespeeld en werden we getrakteerd op frikandellen en bitterballen uit de air fryer. Adviseur Sjoerd heeft vervolgens nog wat hamburgers, spareribs en pizza op de barbecue gegooid. Rond 22.30 hebben we de tent opgebroken: we hebben vijf dagen gezeild en nog drie dagen te gaan. We willen de kop erbij houden.”
Nu zeil je in de SKS, hiervoor in de IFKS. Wat valt je op?
“Ik heb twee jaar meegezeild in de IFKS, als fokkenist op de Eelkje II. Hier aan boord zijn de taken anders verdeeld. Ieder heeft zijn eigen taak, maar de fok doen we hier met zijn drieën. Tijdens de IFKS blijf je wat langer liggen op de plek waar de wedstrijd heeft plaatsgevonden; daar vindt dan nog een feest plaats Nu gaan we na afloop van de wedstrijd even naar de prijsuitreiking en daarna direct door naar de volgende wedstrijdlocatie. Bij de IFKS heb je meer deelnemers: zo’n 64 skûtsjes. Wij zeilden mee met de hele familie en hadden daardoor veel vrienden en kennissen op de wal staan.”
Hoe was de dag van vandaag?
“Het inzeilen ging al lekker. Het schip lag mooi, we konden hoog aan de wind zeilen. Naderhand hebben we nog een aantal dingen geoptimaliseerd. Na het middageten ben ik nog even gaan sleutelen aan mijn eigen schip, samen met Sjoerd en Niek.
De eerste start lagen we er niet lekker bij. De intentie was goed, de uitvoering wat minder. Gelukkig was dat een algemeen valse start. Bij de tweede start waren zowel de intentie als de uitvoering goed. We kwamen geweldig uit de start, met gang en hoogte. Samen met Grou hebben we het eerste rakje gezeild en kwamen we als eerste om de ton. Tijdens het voor de windse rak hebben we dat plekje weer verloren. Toen we daarna weer omhoog voeren, deden we dat tactisch goed en kwamen we weer voorlangs bij Grou. Dat plekje hebben we voor de wind helaas weer verloren. Grou moet je vooral niet te veel ruimte geven, we hebben hun daarna niet weer gezien. We hebben nog even een fout gemaakt met de fokkeloet, die we later hersteld hebben. Daarna hebben we foutloos gezeild.”
Nu op naar Lemmer?
“Ja, we zijn nog 2 ½ tot 3 uur onderweg en moeten dan nog met gigantisch veel boten door de sluis varen.”
En morgen?
“Morgen wordt het warm, maar vandaag was het ook al zweten. Ik zag Niek een flesje water over zijn hoofd leeggooien. Hoe warm het ook is, je moet rustig blijven. Het is mijn ambitie om morgen vooraan te zeilen en een paar plaatsjes in het klassement te pakken. Daar doe je het voor! Die kansen heb je en moet je pakken. Dat komt wel goed, want iedereen is vol vuur.”
Uitslag (bron SKS)
1. Grou; 2. Sneek; 3. Lemmer; 4. Joure; 5. Stavoren; 6. Woudsend; 7. Drachten; 8. Akkrum; 9. Langweer; 10. Earnewâld; 11. Heerenveen; 12. Huizum; 13. Drachten; 14. Leeuwarden (gediskwalificeerd)